投稿者: u-hojin

　「周南市西部道の駅」が地域にとってどうあるべきかを「周南デザイン」という観点から、いろいろと想いを巡らせてもう足掛け３年になりました。イメージ的にはほぼ完成図が描けたのかなと自分勝手に思い込んでおります。市当局の方向もコンセプト的に近しくなってきたようです。後は、誰がこの高いハードルを着実に超えつつ、数多の周南人を引っ張ってくれるのか、「人間力」の登場が課題になってきます。この「人間力」とて、一人相撲ではなく、連携パワーと相乗して更に大きな回転力を生み出していくものと思います。大勢の人に持ち上げられた、それこそ「ワッショイ！周南」です。

　というところで、このシリーズは今回を持ちましてとりあえず区切りを付けたいと思います。これよりは、描いた「連携の道の駅」の実現に向けての実作業となってきました。私個人としましては、この２年間に出来る限りの情報を収集して、開業時に必要な、そしてそれ以降にも活動の基盤ととなるようなデータベースをこの２年間に構築するようなことが出来ればと考えています。何ぶん一人では限りがありますし力が出ません。是非とも各分野の諸氏の連携を仰いで、その旨のグループなり、ネットワークを作っていきたいと考えております。山口デザインセンターでの研究会でも提案しようと考えていますが、ぜひとも多くの人のご協力をいただければ仕合せます。（コメント欄にでも書き込んで下さい）
（３月中には具体的な方向が浮かび上がってくると思います）

■周南ツーリズム～最終稿にあたって～

　２年前のパブリックコメントでは、ツーリズムの切口からの提案でしたが、今回の〆もツーリズムの観点で締めたいと思います。２年前と比べ市や県をはじめ、地域のグリーンツーリズムも活発に動き始めています。
昨年は「地旅博覧会 in やまぐち」が県内各地で開催され、11月には湯野地区で「とろろ蕎麦グルメ」と「山芋掘り体験」をセットにしたモデルコースが設定され、モニターツアーが実施されました。直に土にふれ合い、その恵みを美味しくいただた参加者の多くより感動の便りをいただきました。数年前から私たちが再三提案していたイベントですが、地元における地域資源への理解も深まって、やっと日の目を見ることになりました。
〈おいでませ山口たび倶楽部のサイトにて、本ツアーを募集しています(３月末迄)〉

　周南起点のツアーは他に、「ドラマチック周南コンビナート夜景観光」「ドラマチック工場夜景バスツアー」の２コースがエントリーされています。民間の夜景クルーズもありますが、コンビナートの産業ツーリズム価値はまだまだ、こんな形ではもったいないモノですし、コンビナート以外にも周南市の各地にはツーリズム資源が山と眠っております。
古いマス的な観光ビジョンに縛られずに、身の回りから洗い出す作業が求められています。山口における地旅ブームの起点ともなったと言われる岩国市の市民グループ「地旅の会」では、とっくに廃れていた市内の八十八霊場巡りの復元から始まったと聞きます。
　「朝の散歩会」がツアーサークルに変身した。ウィンドウショッピングや防災実習がツアー化された等など、個人志向や生活様式の多様化・多彩化の中で、いまやツーリズムは日夜、様変わりを続けています。このような行動様式・モチベーションを連携よく拾い上げて、迅速にサービス化・商品化するシステムがツーリズムには一層要求されています。

　海の幸あり山の幸あり、巨大プラントあり棚田あり、何でもありの「周南」は実はツーリズムの宝庫なのです。そのお宝に光を与え得なかった（光を観ることができなかった）のは、人の意識・生活の変化や社会の指向をよく見定めて、そのニーズに応えるものを提供できていなかった（デリバリー力の欠如を含めて）その事に尽きます。
グランドデザインを描くことができなかった行政の責任もあるでしょうが、大企業におんぶにだっこの市民意識の危機感の無さも反省すべきところです。市町合併後、地域意識も少しずつ変化はあるものの、市全体の将来を見通すデザインを支えるべきシビック・プライドが芽吹くまでに到っておりません。これはツーリズムにとどまらず地域ブランド全般にわたる課題です。

　誇りをもって我が地域を見直すためには、まずは、ささやかな身の回りのアクションを拾い上げるところから始めるのが一番。
「ウォーキングしながら棚田を眺めたい」「山に登って湯につかる」「子供と遊びながらモノをつくる」「美味しいもの食べ、人と出会う」そんな積み重ねから、さまざまなニーズを拾い上げて、フォームを捻り出して、的確にデリバリする。連携の枠組みにはめ込むことが出来るようになれば、あとは自然に走り出してくれるでしょう。
連携が生み出す周南ツーリズム「しあわせます周南」こそ、特産物と肩を並べて「道の駅」の花形スターになるだろうと大いに想定していますし、コレクションしていきたいものです。

新たなる周南の道標「フューチャーセンター」

　徳山駅周辺整備、市庁舎の建設、スポーツ公園整備など、進行しつつあるプロジェクト計画をみても、前世紀的な箱もの発想がまだまだこびりついているようです。ソフト的な創意工夫を積み上げれば、物量に頼らない活性地域の形成は十分に可能というか、これからの時代はそうあるべきです。市民の想いやニーズが一体何処にあるのか、何を目指しているのか、また、そういうものを提出して、集約していく場が何処にあるのか。そういう場が育まれることが望まれています。そして、その場こそ新しい周南の躍動の一つの起点となるでしょう。
　米百俵ではないですが、今こそ稔りある将来を見越したビジョンを示せるフューチャーセンターの設置が急がれます。この道標こそ身近な足下にたたずんでいることを見逃してはなりません。是非とも「周南連携の道の駅・ワッショイ！」の中に設けられることを切望します。

　　 しとどに濡れてこれは道しるべの石　山頭火

【関連ログ】
　周南デザイン最終稿「新たなる道標」
　周南デザイン４〝周南アイデンティティを生み出す「道の駅」を創ろう！〟
　周南デザイン３〝シビック プライド in 周南？〟
　周南デザイン２〝イメージとスペース〟
　周南デザイン１〝プライドとブランド

　長いお休みで恐縮しております。昨秋から諸事で謀殺されつつ、年末年始は風邪でダウンした我が家のスタッフたちのお世話で家事に奔走しておりました。気がつけば新年正月ももう半ばにさしかかっており、昨日が「周南市道の駅」パブリック・コメントの締め切り日。個人的にまとめた提案書も間に合ったようでやっと一区切り、ブログ再開の重いキーを叩き始めました。
　たまたま、本日の日本農業新聞に、農業の６次産業化の記事が目に留まりました。地方が生き残る有効手段「都市交流で地方復権を」と題された論説（明日への視座）です。

■その要旨・・・
　今回の震災でも浮き彫りになりましたが、経済のグローバル化の下支えをしてきたのが地方であって、さらにこの傾向が加速され、有効な振興策を見出せなければ「地域」は消滅の憂き目につながるかもしれない。そこで、生産から加工、商品まで仕上げ、付加価値を高める６次産業化は、効率から考えると生産性に劣るかもしれませんが、地域内に波及する連携・共有の目に見えない価値（エネルギー）を大いに生み出します。
　そういう力を活用し、中央・大企業のパトロン、原発の誘致などから脱却した自立した新産業を地域の中から生み出し豊かな社会を目指さなければならない・・・

　というような内容なのですが、正しくそれを具現できる舞台が、周南市にもうすぐ登場しようとしています。
市長交代の見直しによって開業が一年先送りになりましたが、単なる従来型の道の駅、単なる一地域の振興拠点にとどめる事なく、周南市全域に及び、市民全体にも共有感を抱かせるソーシャルビジネスとしての「新産業」の先駆けとなる拠点として見直すには、絶好のチャンスだったと思われます。
ハコモノ経営の議論もあって、施設規模の縮小への方針が出されていますが、限られた予算の中でも出来るだけ、地域の連携による６次産業化による「新産業」育成が担える規模・体制を備えたものになるよう要望するばかりです。

■周南市には何が欠けているのだろう・・・

　という議論も「地域ブランド研究会」の中でも随分尽くされました。シビック・プライドの観点からも、「連携の道の駅構想」は市民の自負や愛着の種を蒔くチャンスであり、継続の中でその芽を育ていけるでしょう。
まさに今、一番必要とされているのは周南市民のアイデンティティに他なりません。市民全体が共有できうる地域価値がなかなか見出せない一因に、平成15年の広域行政の合併以来、この市全体のアイデンティティが再構築できていない事がまずあげられるでしょう。
　特に都市部と山間部との市民共有の意識の乖離もあり、地域間の連携の広がりのダイナミックな展開が生み出されていない事が地域ブランド（価値）を生み出せない大きな要因だと思われます。
　これらのことをふまえて、昨暮に地域ブランド研究会から、全市的な連携、それも多様で多彩な連携軸を組み合わせた「共生・競創・協働のワクワクステーション」という理念を柱にした「道の駅」構想が「道の駅推進室」へ提言が出されました。
具体的に全市をどういった連携軸でつないでクロスオーバーさせるか、大きな課題ですが、今、周南市民が前向きに取り組むチャンスだと感じます。（ヒシヒシと感じます。こんな道の駅にしたいと共感される方はぜひ研究会にご参加ください。連絡をお待ちしております）

■「周南人」としての誇りと愛着を取り戻すために・・・・・・

　主人公は周南の人間たちなのです。「周南人として集え、周南人としてのこだわりを認め合い、周南人としてのモノづくりができる場としての道の駅」を市内外に発信する事で、旧行政区で培われていた各地域のコミュニティ活動と地域資源の活用をさらに触発し、連携の絆を深めることにより、全市的な共有資源としてダイナミックに飛躍させる場としての「道の駅」を生み出す事ができれば、これからの時代を乗り越えていく市民の元気創出の一翼を担えるものと確信します。
　幕末の長州藩の藩論をまとめるにも、多くの長州人や志士たちが奔走しました。成し難いことでしたが、それをなし得た後の連携の生み出したパワーのすごさは歴史が証明しています。
「誰のための、何を生み出すための道の駅」か？　その主語に据えるべき言葉は「周南人」という言葉以外には見当たりません。

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　周南デザイン４〝周南アイデンティティを生み出す「道の駅」を創ろう！〟
　周南デザイン３〝シビック プライド in 周南？〟
　周南デザイン２〝イメージとスペース〟
　周南デザイン１〝プライドとブランド

　シビックプライドとは聞き慣れない言葉ですが、意味は簡単です。直訳したまま「市民の誇り（自負と愛着）」です。郷土の自負をどう再生していくかというような研究ですが、ルーツは18世紀のイギリスで生まれた考え方のようです。近年の元気を失った日本の各都市部では、これを地域再生・まちづくりの切り札にと、研究課題として取組み始めています。
　ツイッターのタグから拾ったものでは、東京理科大学・伊藤香織准教授と日本デザインセンターの紫牟田伸子氏を中心に、日本における事例研究等が「シビックプライド会議」で今月初めオンライン配信されていました。（※活動報告は→シビックプライド研究会）
　私のブログ記事「周南デザイン」は中山間地の農村の３つの空洞化（人・土地・ムラ）は根底にある「誇り」再生が最重要課題だという明大農学部の小田切先生の指摘を都市部へ延長して書いていたものですが、　たまたまこの「シビックプライド」に遭遇したもので、研究の手法等はよく分かりません。（シビックプライド―都市のコミュニケーションをデザインする 著作は注文しましたが）

　Planning PRIDE　(誇りの種を発見する)
　Designing DELIVERY　(誇りの種を植える)
　Checking CHANGE　(誇りの芽を育て世話をする)

　この本の第三章にある三つのフェーズを想定して、一つずつ取組めば簡単な取組みのようですが、果たして周南市ではいかがでしょうか？　考え方や手法はさほど難しいものではありませんが、地道な努力と時間が必要なことは確かなようです。特に誇りの芽を育てるのはホント大変そうです。でも、ムーブメントになってしまえば簡単なようですので、要はやはりデザインの在り方でしょうか？

■「デザイン都市・神戸」はモデルになるか？
　我が出身地の神戸は、都市的な条件は周南市に似ており、様々と参考になる取組みが多いですが、この地では、アジアで先駆けてユネスコの「創造都市ネットワーク」デザインのカテゴリーで認定され、「デザイン都市・神戸」を標榜、まちづくりの一環として様々な分野で都市デザインの取組みが進んでいます。
この行動宣言の中に、デザインという不可欠の力を・・・
「毎日のくらしの中で、環境・防災・福祉・教育といった私たちの身近な課題を見えやすくすること、伝わりやすくすること、そしてこれらに対して行動をおこさせること、これもデザインの大きな役目です。」と記しています。

■危機感の無さ？
　重工業が国家プロジェクトであった明治から、高度成長の昭和の街の生い立ちは、神戸と良く似た経過を経ています。まちはいつも活計（たっき）にあふれ、通過してくるモノや情報に満ち、市民生活は多彩なスタイルが選択・共有でき続ける筈でした。（この辺りは創造半分で書いています）
ところが低成長時代、経済はもとより社会意識の大きな変化が始まり、個々の生活の潤いや豊かさが求められる時代になって、多様で多彩なスタイルのニーズに応えることの出来る新しい産業やコミュニティの形成、新ツーリズムや文化事業育成などに立ち後れたことの大きなの要因は、安定した工業力にズッポリ依存しすぎたことでしょう。このことによる危機感の無さが中心部の急激な空洞化を招いたものとだと思われます。（神戸での危機感は次に触れます）

■デザインの力
　正確に言うと「危機感の無さ」ではなく、「危機感はあったのだろうが、それが上手くイメージ化されなかった」と考えた方が良いでしょう。つまりはデザイン力の欠如とも言えます。
身近なくらしの課題を見えやすくすること、伝わりやすくすることが「デザイン」だとすれば、自らのまちをデザイン出来ないことは大変不幸なことです。
　暮らし方、共有の在り方を　急速に変化し続ける時代というキャンバスの上で、市民の生活をデザインしきれなかったことが、延いては誇りの喪失に至ったとも分析できるかもしれません。（続く）

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　周南デザイン２〝イメージとスペース〟
　周南デザイン１〝プライドとブランド〟

周南市,シビックプライド,

【前回の続き】
　　そうなんだけれど、上手く言葉にできないのだけれど、
　　親父へは直接、口に出して言えないけれど、
　　ほんとうに親父のことは誇りに思っている。
　　だって親父なんだもの・・・

　周南という「まち」の誇りを語らう時も、こんな感じなのかも知れません。
残念ながら、この地で暮らして浅い私には、この「まち」の根っこのところがよく見えません。そして、やっかいなのは冒頭に示したように、地元の人が、気取りや衒いがあるのか「上手く言葉にできない」「素直にリスペクト出来ない」ところです。そうではないと言うのでしたら、いつの間にかに、あっという間に、衰退し輝きを失った「徳山」に未だに戸惑いを持ち続けているとしか思えません。

　徳山には何があったのか？　何が残されているのか？
　徳山は何かを失ったのか？　そうならば　それは何なのか？

　徳山市の栄光を引き継ぎ、同時に負の遺産も背負った周南市、この町の未来を託すキーワードを探し求めるなら、やはり心の底にあった「誇り」をひも解くのが一番なのかと思います。
前回、「根底にある、あった街への誇り（プライド）をやっぱり大切にすることから、切り込んでいかないとブランド（誇れる将来）が立ち行かないと痛感します。このプライドとブランドがどう繋がっていくのかは、次回に提案したい方法がある」と記しましたが、近代日本の産業の隆盛をこの地でも支えてきた、この町の資質をピックアップすることで簡単に答えが出てくるように思われます。

　これから研究会でもキーワード探し取組まれる予定とうかがっています。この「どんなイメージ（理念）でスペース（地域）を括るのか？」やりがいのある楽しい作業です。周南に縁ある方、これからの10年、20年を見通す、見晴らすこの楽しい作業に参加されませんか？　スペースをイメージすることは、未来をデザインする事ですから、私たちの個人でも人生や生活の第一歩となる楽しい仕事です。

【理念的でありたい】
　ブランドにもピンからキリまでありましょうが、良いブランドには確りした理念に裏打ちされたものがあります。多くはシンプルで明確、私たちを楽しく心地よい所へ導いてくれるものです。天才ジョブズではないですが、デザインを行う上で理念というものがどれほど大きな決定権を持つのか、技術や経営を先に置いた（優先した）者には生み出すことのできないモノがそこにはあります。

【スペースを関係で括る】
　徳山市と言っても飛び地であった西部（湯野・夜市・戸田）や鹿野・熊毛・新南陽という隣接地であった地域を全て包含したイメージを建てるのは至難です。まずは、徳山というイメージを建てて、そのイメージとの各地域との関わりを掘り下げれば、概ねのイメージが繋がってくると思われます。

【気付かないものがある】
　周南市PR映画の監督を務めれている菅原さんはよく「この地は明るく輝いている」と周南の地を表現されます。この度の映画でもこのメッセージが強く刻まれていますが、「明るく輝いている」この実感というか、この正体は何なのか地元の人にはなかなか分からないだろう思う。歴史も含めて徳山の誇りを掘り下げる作業を丹念に行えば、多分、同じ所へ辿るものと思われます・・・

　私も移住後、（コンビナート以外で）強くこの地を感じさされたのは、とある公園で娘を遊ばせていた時です。やはり子供連れの若いパパが、子供に話しかけている会話（内容ではなく語り口）を何気なく耳にした時です。どう書き表せばよいのか難しいのですが、徳山弁と言ったら良いのか、この山口弁独特の、しなやかで癒しのトーンに満ちたイントネーションに思わず惹き込まれてしました。（確か菅原監督も同じようなことを仰っていたようです）聞き始めはアナウンサーのような心地よい話し振りなのでてっきり標準語なのかと思っていたら、独特の柔らかい節回しがあって方言もけっこう含んでいる。考えれば身近な人や知り合いたちも皆、こんな話し方をしているではありませんか。
お年寄りでは駄目です。方言がキツくて義父とも嫁の通訳がないと通じません。女の人も少し違います。「・・・じゃけ」という語尾が（関西系の私には）大いに違和感があって、女性の場合はやさしい癒しのトーンが最後で折れてしまいます。

　話しは逸れてしまいそうですが、実はここに大きなヒントがありますので次のチャンスで・・・・

【関連ログ】
　周南デザイン最終稿「新たなる道標」
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　周南デザイン２〝イメージとスペース〟
　周南デザイン１〝プライドとブランド〟

　YDC山口県デザインセンターの「地域ブランド研究会」に初めて顔を出しました。前期から引き続きで今期の研究会は、明年まで５回が予定されており、足掛け２年越しの取組みとなっています。前期で開催されました他地域モデルケースの勉強・研修を踏まえて、いよいよ「周南とは？」という核心の課題に突入するようです。
　この研究会での具体的なやりとりは、継続中のスキームでもあり、詳細な内容には言及できませんのであしからず。（※気になる方はご参加を、以下は、当ブログ上での”個人的な意見”です）
　まずもって、どういう地域のブランドなのか？単純に地理的な定義づけが必要です。私が８年前にこの地へ移り住んだ時は、まだ周南市は誕生しておらず、その年に徳山市・新南陽市・熊毛町・鹿野町などが合併して現在の「周南市」と呼ばれるようになった訳ですが、それぞれの地域の特色・個性・風土は様々、もちろん産物も多様にわたっており、この10年も満たない行政市域を共通のキーワードで括って、地域ブランドを煮詰めることは、いささか難題のように思われます。
　しかし、このブランドを考えていく上でも〝連携〟というワードが強力な鍵（キー）となります。地域の結びつき・関係のありかたをよくよく突き止めれば、その「繋がり方に周南らしさを見出す」ことは、それ程難しいことではないでしょう。それぞれの地域の様々な（文化・歴史・産業）資源の見極めと、地域同士の連携の姿を整理して、まずはその辺りの掘り起こし作業を始めればよいと思います。「共生」や「交流」そのものの在り方そのものを名付け、ブランド化すればよいのです。
　但し、「海と山のあるまち」「都市と田舎の‥‥」という日本の沿岸部のどこでも通用するこの手の凡庸なフレーズに寄っかかれるほど、たやすいものでもありません。一掘りも二掘りも掘り下げた〝連携〟のあり方、〝共生〟の姿、これからの将来を托すことのできる〝持続可能〟なイメージを彷彿させるようなものでないとブランドとして結実できません。

　まずは、地域間の関係を見る前に核になる旧徳山市の地域性、地域資源を見てみましょう。
　本来、時系列的に見て、そもそも「お国自慢」＝「地域ブランド」というのがごく自然な発想と思われます。ここから浮き上がってくるブランドイメージを膨らませていけばよいのですが。これが陳腐きわまりないものであろうが、なかろうが、掘り下げておくことはとても大切な手順だと思います。イノベーションは後の問題です。
　そう考えて、周南の核ともいえる徳山という町の「お国自慢」なるものをピックアップしていけば良いのですが、よそ者である私にはそのところがよく見えません。徳山には一体どんなお国自慢があるのか、あったのか？　こればっかしは「プライド」とも言えるものですから、地元の人間の口からはっきり語られなければ意味がないように思います。個人的な印象では「周南市のここが良い・好き」というような話しぶりよりは「周南市にはとりたてて何もない」というようなことを聞くことの方がなぜか圧倒的に多く、ふるさとへの恋慕の声があまり聞かれない。おそらく昔にはあったのでしょうが。

　農山村における「３つの空洞化」の連鎖の根底にある「誇りの空洞化」がとり沙汰されていますが、中山間地に限らず産業の低成長期に入って、市街地・都市部にも「誇りの空洞化」を抱え始めている地域が増えています。徳山市域でもこのような現象が見てとれるかも知れません。
　神戸から初めて「徳山」を訪れたときの印象は、新幹線の窓から眺めた周南コンビナート夜景の圧倒的な存在感に尽きます。それから15年ほど経ちましたが「周南らしさ」という点で、それを超えるモノにはこの街では、まだ出会えてはいません。産業ツーリズムの見地からは、あのプラントの夜景は価値ある資源であることに間違いありません。最近ようやくこの夜景のハンティング・クルーズ等が開催されるようになりました。（夜景評論家・丸々もとお氏のお世話になっているようです）

　国道２号線という流通幹線をもち、港湾を構え、一大コンビナートを土台にした徳山は、工業都市として高度成長期の波風に乗って華を咲かせ、県内屈指ともいえる近代都市が形成されてきました。この発展の道を辿ったのも、旧日本海軍の第三燃料廠の開設が契機なのでしょう。海軍がこの港湾に目をつけていなければ、山と海に囲まれた静かな「徳山藩」の城下町としての趣をもっと色濃く残した街になっていたと思われます。
　地方都市としての「徳山」は、モノや情報があふれ、利便で住みやすい町として、住民等には支持され（誇りを持たれ）、周辺の農山村地域の雇用も支え、街としても「徳山には何でもある」と羨望され、キラキラ輝く都市であった筈です。それがいつの時代からか色褪せて、この「まち」へ寄せていた想いや自負を見失っている。（行政や大企業にもその責任があるが）
　さあ、動物園だ！ まどさんだ！ エバンゲリオンだ！ ホタルだ！ 映画だ！　と周南ブランド・イノベーションは大歓迎ですが、市民たちの根底にある（あった）街への誇り（プライド）をやっぱり大切にすることから、切り込んでいかないと「ブランド」（誇れる将来）が立ち行かないと痛感します。このプライドとブランドがどう繋がっていくのかは、次回に提案したい方法がありますのでその時に。

　　エネルギッシュな親父は、朝から晩まで必死に働いて、家を支え守ってきた。
　　よくある話しだが、そういう親父は家族達と　ちゃんとコミュニケーションが
　　とれていない。
　　この親父も今では往年のワパーも失せて、家族の顔色を伺うようになった。
　　妻や子供たちは、てんで違う方を向いている。
　　「今更と」思うのだが、通じ合う言葉が中々見当たらない。　でも・・・、
　　
　　そうなんだけれど、上手く言葉にできないのだけれど、
　　親父へのリスペクトは心底に漲っている。
　　親父のことは誇りに思っている。

【関連ログ】
　周南デザイン最終稿「新たなる道標」
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　周南デザイン１〝プライドとブランド〟

　YDC山口県デザインセンターの「地域ブランド研究会」に初めて顔を出しました。前期から引き続きで今期の研究会は、明年まで５回が予定されており、足掛け２年越しの取組みとなっています。前期で開催されました他地域モデルケースの勉強・研修を踏まえて、いよいよ「周南とは？」という核心の課題に突入するようです。
　この研究会での具体的なやりとりは、継続中のスキームでもあり、内容には言及できませんのであしからず。（※気になる方はご参加を、以下は、当ブログ上での”個人的な意見”です）

　どの地域のブランドなのか？まずもって、単純に地理的な定義づけが必要です。私が８年前にこの地へ移り住んだ時は、まだ周南市は誕生しておらず、その年に徳山市・新南陽市・熊毛町・鹿野町などが合併して現在の「周南市」と呼ばれるようになった訳ですが、それぞれの地域の特色・個性・風土は様々、もちろん産物も多様にわたっており、この10年も満たない行政市域を共通のキーワードで括って、地域ブランドを煮詰めることは、難問・難題のように思われます。
　しかし、この点においても〝連携〟というワードが強力な鍵（キー）となります。地域の結びつき・関係のありかたをよくよく突き止めれば、その「繋がり方に周南らしさを見出す」ことは、それ程難しいことではないでしょう。それぞれの地域の様々な（文化・歴史・産業）資源の見極めと、地域同士の連携の姿を整理して、まずはその辺りの掘り起こし作業を始めればよいと思います。「共生」や「交流」そのものの在り方そのものを名付け、ブランド化すればよいのです。
　但し、「海と山のあるまち」「都市と田舎の‥‥」という日本の沿岸部のどこでも通用するこの手の凡庸なフレーズに寄っかかれるほど、たやすいものでもありません。一掘りも二掘りも掘り下げた〝連携〟のあり方、〝共生〟の姿、これからの将来を托すことのできる〝持続可能〟なイメージを彷彿させるようなものでないとブランドとして結実できません。

　まずは、地域間の関係を見る前に核になる旧徳山市の地域性、地域資源を見てみましょう。
　本来、時系列的に見て、そもそも「お国自慢」＝「地域ブランド」というのがごく自然な発想と思われます。ここから浮き上がってくるブランドイメージを膨らませていけばよいのですが。これが陳腐きわまりないものであろうが、なかろうが、掘り下げておくことはとても大切な手順だと思います。イノベーションは後の問題です。
　そう考えて、周南の核でもある徳山の「お国自慢」なるものをピックアップしていけば良いのですが、よそ者である私にはそのところがよく見えません。徳山には一体どんなお国自慢があるのか、あったのか？　こればっかしは「プライド」とも言えるものですから、地元の人間の口からはっきり語られなければ意味がないように思います。個人的な印象では「周南市のここが良い・好き」というような話しぶりよりは「周南市にはとりたてて何もない」というようなことを聞くことの方がなぜか圧倒的に多く、ふるさとへの恋慕の声があまり聞かれない。おそらく昔にはあったのでしょうが。

　農山村における「３つの空洞化」の連鎖の根底にある「誇りの空洞化」がとり沙汰されていますが、中山間地に限らず産業の低成長期に入って、市街地・都市部にも「誇りの空洞化」を抱え始めている地域が増えています。徳山市域でもこのような現象が見てとれるかも知れません。
　神戸から初めて「徳山」を訪れたときの印象は、新幹線の窓から眺めた周南コンビナート夜景の圧倒的な存在感に尽きます。それから15年ほど経ちましたが「周南らしさ」という点で、それを超えるモノにはこの街では、まだ出会えてはいません。
産業ツーリズムの見地からは、あのプラントの夜景は凄い資源であることに間違いありません。最近ようやくこの夜景のハンティング・クルーズ等が開催されています。（夜景評論家・丸々もとお氏のお世話になっているようです）

　国道２号線という流通幹線をもち、港湾と構え、一大コンビナートを土台にした徳山は、工業都市として高度成長期の波風に乗って華を咲かせ、県内屈指の都市が形成されてきました。この発展の道を辿ったのも、旧日本海軍の第三燃料廠の開設が契機なのでしょう。海軍がこの港湾に目をつけていなければ、山と海に囲まれた静かな「徳山藩」の城下町としての趣をもっと色濃く残した街になっていたと思われます。

　プチ都会としての「徳山」は、モノや情報があふれ、利便で住みやすい町として、住民等には支持され（誇りを持たれ）、周辺の農山地域の雇用も支え、街としても「徳山には何でもある」と羨望され、キラキラ輝く都市であった筈です。それがいつの時代からか色褪せて、この「まち」へ寄せていた想いや自負を見失っている。（行政や大企業にもその責任があるが）
さあ、動物園だ！ まどさんだ！ エバンゲリオンだ！ ホタルだ！ 映画だ！　と周南ブランド・イノベーションは大歓迎ですが、根底にある、あった街への誇り（プライド）をやっぱり大切にすることから、切り込んでいかないと「ブランド」（誇れる将来）が立ち行かないと痛感します。このプライドとブランドがどう繋がっていくのかは、次回に提案したい方法がありますのでその時に。

　エネルギッシュな親父は、朝から晩まで必死に働いて、家を支え守ってきた。
　よくある話しだが、そういう親父は家族達と　ちゃんとコミュニケーションがとれていない。
　この親父も今では往年のパワーも失せて、家族の顔色を伺うようになった。
　妻や子供たちは、てんで違う方を向いている。
　「今更と」思うのだが、通じ合う言葉が中々見当たらない。　でも・・・、
　　
　そうなんだけれど、上手く言葉にできないのだけれど、
　親父へのリスペクトは心底に漲っているのは確かだ。
　親父のことは誇りに思っている。

　「ダッシュ村」や「田舎へ泊まろう」的TV番組が貢献したからでしょうか、田舎や農業がダサイ、クライとイメージされた時代は、もうずっと昔の話しで、今やオシャレで心地よく明るいイメージにあふれている！（と言われてみても？当事者・現場にはあまり実感はないのですが・・・）
　確かに世間一般のトレンドは「農」的なものに傾斜していますし、企業の農への進出はすごい勢いで、「食」の話題も地方を中心に弾んでいますし、実際、都市部からのUJIターン「ふるさと回帰」も急速に進んでいるようです。

　・国交省の「地域づくりインターン」
　・農水省の「田舎で働き隊！」
　・総務省は「集落支援員」「地域おこし協力隊」

　地方を何とかしようとお国もいろいろ手配りをしてきましたが・・・遂には
雇用は頭打ちだから、「ふるさと回帰」でビジネスチャンスが増えるので、アンタ等自身で起業しなさい！というのが「農村六起」なるもの。農山村での６次産業起業人材育成事業を内閣府で振興していて、「地域マネジメント法人」を育成しようとしている。
この「農村六起」では・・・

　・インターンシップ（実地無料研修）では10万円の活動費がもらえる。
　　（年収200万以下の人）
　・ビジコン（事業モデルコンテスト）で認定されると起業経費200万円の補助がもらえる。

　内閣府によりますと、2030年に都市住民約1千万人の地方定住 または二地域居住が見込めると推計があり、こうしたふるさと回帰の普及に伴う「ふるさと回帰産業 とも呼ぶべき巨大な新たな市場・産業が形成されていくだろうと予測し、手近な所では2012 年に、約8兆円の市場規模となるだろうと言われています。
続いて、次のようにも予測しています。

　『ふるさと回帰希望者を各地に誘導するプロモーター事業（行政、旅行業、メディア・広告業、NPOなど)、定住・ 二地域居住用の住まいや農地などを提供する事業 （不動産業、農業団体、建設業、住宅改修業など)、 働く場や田舎暮らしを充実させるアクティビティを提供する事業（職業紹介、起業支援、農林漁業、観光施設業、趣味関連など)、生活サービスや運輸サー ビス業（小売・飲食業、各種生活支援サービス業、鉄道・バス・航空、レンタカー、引っ越し業など）等、 様々な業種・業態の事業機会が発生する。また、これらさまざまな業種・業態を結合させてトータルな「ふるさと回帰産業」として組み立てるインテグレーター業（統治企業）も現れるだろう。』

　この市場を担うべき地域に精通した「地域マネジメント法人」が成熟しておらず、これら人材や企業を育てるのが「農村六起」だと言う事らしい。「農民一揆」と語呂合わせもあって、何だか凄いイノベーションを感じさせますが、果たして目論み通りにいくでしょうか？
結局は、既存のソフト事業の業界に、大半お金が吸い込まれていきそうな予感がします。もっと大胆な民間活力を爆発させるようなシステムを生み出すには、今の官僚たちでは無理なのかもしれません。

　この内閣府の推計で注目する所は、「ふるさと回帰」の願望が高い世代が、（二重生活を除く）定住に限り、定年前の50歳代より、20歳代の方が高いという点です。団塊世代が、まだ現役で働けるだけ働こうと現場で頑張っているのでしょう。「団塊の世代」の大量リタイアが、ふるさと回帰のムーブメントを引き起こすと言われましたが、実はその団塊ジュニアやロストジェネレーションが「ふるさと回帰」の核心的な主体となっていきそうです。そうなれば誠に嬉しい限りです。
　団塊世代の二重生活的「ふるさと回帰」だけでは、本当の意味で「人の空洞化」「土地の空洞化」「ムラの空洞化」そして一番肝心の「ふるさとへの誇りの空洞化」を埋める事はむすかしいでしょう。若い「アメニティ・ムーバー」たちを巻き込んだ、彼らのライフスタイルを共有できるような「ふるさと創造」であってほしいものです。

ここで、もう一度、
北欧で静かに広がる「ふるさと存続運動」の本質的な理念を紹介しましょう・・・

『農業は、地域の自然が語る言葉を理解する文化的行為である。文化（culture）とは大地を耕す（cultivate）ことである。農業では、地域の自然全体を体系的に理解しなければならない。
農業を通じて人間は自然を全体として学び、全体として世界がいかに機能しているかを考えようとする。そのため地域の自然とのかかわりが、人間の感性や人間の思考の在り方を形成する。』
(「ふるさと存続運動」は神野直彦さんのコラム記事より。2008/6/16の記事に詳細があります)